Производителите на ПХБ ви ја покажуваат еволуцијата на процесот на производство на ПХБ. Во 1950-тите и раните 1960-ти, беа воведени ламинати измешани со различни видови смоли и разни материјали, но ПХБ сè уште е едностран. Колото е на едната страна од плочката, а компонентата е на другата страна. Во споредба со огромните жици и кабли, ПХБ стана првиот избор за нови производи што ќе влезат на пазарот. Но, најголемото влијание врз еволуцијата на печатените плочки доаѓа од владините агенции одговорни за ново оружје и опрема за комуникација. Компонентите на крајот на жица се користат во некои апликации. Првично, доводот на компонентата е фиксиран на плочката со користење на мала никелна плоча заварена на оловото.
Конечно, беше развиен процесот на бакарно обложување на ѕидот на дупнатината. Ова овозможува електрично поврзување на кола од двете страни на плочата. Бакарот го замени месингот како префериран метал поради неговата сегашна носивост, релативно ниската цена и лесното производство. Во 1956 година, Канцеларијата за патенти на САД издаде патент за „процесот на склопување кола“ што го бараа група научници претставени од Армијата на САД. Патентираниот процес вклучува употреба на основни материјали како што е меламин, во кој слој од бакарна фолија е цврсто ламиниран. Нацртајте ја шемата за жици и пукајте ја на цинковата плоча. Плочата се користи за изработка на плочата за печатење на офсет преса. Мастилото отпорно на киселина се печати на страната на бакарната фолија на плочата, која е гравирана за да се отстрани изложениот бакар, оставајќи „линија за печатење“. Се предлагаат и други методи, како што се користење шаблони, скрининг, рачно печатење и втиснување со гума за депонирање на шаблони со мастило. Потоа употребете ја матрицата за да ја пробиете дупката во шема која ќе одговара на положбата на доводот или терминалот на компонентата. Вметнете го оловото низ необложена дупка во ламинатот, а потоа потопете ја или плутајте ја картичката на растопената бања за лемење. Лемењето ќе ја обложи трагата и ќе го поврзе одводот на компонентата со трагата. Рачно печатење и втиснување со гума се исто така предложени за депонирање на шаблони со мастило. Потоа употребете ја матрицата за да ја пробиете дупката во шема која ќе одговара на положбата на доводот или терминалот на компонентата. Вметнете ја оловната жица низ бањата што не се обложува или во пловечката картичка. Лемењето ќе ја обложи трагата и ќе го поврзе одводот на компонентата со трагата. Рачно печатење и втиснување со гума се исто така предложени за депонирање на шаблони со мастило. Потоа употребете ја матрицата за да ја пробиете дупката во шема која ќе одговара на положбата на доводот или терминалот на компонентата. Вметнете го оловото низ необложена дупка во ламинатот, а потоа потопете ја или плутајте ја картичката на растопената бања за лемење. Лемењето ќе ја обложи трагата и ќе го поврзе одводот на компонентата со трагата.
Тие, исто така, користат конзервирани дупчиња, навртки и подлошки за поврзување на различни видови компоненти на плочката. Нивниот патент има дури и цртеж на кој се прикажани две единечни панели наредени заедно и држач за нивно раздвојување. На врвот на секоја табла има компоненти. Оловото на една компонента се протега низ дупката на горната плоча и долната плоча, ги поврзува заедно и грубо се обидува да ја направи првата повеќеслојна табла.
Оттогаш, ситуацијата во голема мера се промени. Со појавата на процесот на галванизација што овозможува обложување на ѕидовите со дупки, се појави првата двострана плоча. Нашата технологија на подлогата за монтирање на површината поврзана со 1980-тите беше всушност истражена во 1960-тите. Маските за лемење се користат од 1950 година за да помогнат во намалувањето на трагите и корозијата на компонентите. Епоксидните соединенија се шират на површината на монтажната плоча, слично на она што сега го знаеме како конформални облоги. Конечно, пред да се состави колото, мастилото се печати на екранот на панелот. Областа што треба да се заварува е блокирана на екранот. Тоа помага да се одржува чистотата на колото и ја намалува корозијата и оксидацијата, но облогата од калај/олово што се користи за нанесување траги ќе се стопи за време на заварувањето, што ќе резултира со лупење на маската. Поради широкото растојание на трагите, тој се смета за козметички проблем, а не за функционален проблем. До 1970-тите, колото и растојанието станаа сè помали и помали, а облогата од калај/олово што се користеше за обложување на трагите на колото почна да ги спојува трагите заедно за време на процесот на заварување.
Методот на заварување со топол воздух започна во доцните 1970-ти и овозможи соголување на калај/олово по офорт за да се отстранат проблемите. Потоа може да се нанесе маска за заварување на голи бакарно коло, оставајќи само обложени дупки и влошки за да се избегне лемење со облога. Како што дупките продолжуваат да се намалуваат, работата на трагите станува поинтензивна, а проблемите со крварењето и регистрацијата на маската за заварување предизвикуваат маска за сув филм. Тие главно се користат во САД, а првите маски за сликање се развиваат во Европа и Јапонија. Во Европа, мастилата „пробимер“ базирани на растворувачи се нанесуваат со завеса која го премачкува целиот панел. Јапонија се фокусира на скрининг методи со користење на различни водени ЛПИ кои се развиваат. Сите три типа на маски користат стандардни единици за изложување на УВ и фото алатки за да ги дефинираат шаблоните на панелот. До средината на 1990-тите
Зголемувањето на сложеноста и густината што доведува до развој на маски за заварување, исто така, го принудува развојот на бакарни траги слоеви наредени помеѓу слоевите на диелектрични материјали. 1961 година ја означи првата употреба на повеќеслојни кола во САД. Развојот на транзистори и минијатуризацијата на другите компоненти привлекоа се повеќе производители да користат печатени кола за сè повеќе производи за широка потрошувачка. Воздухопловната опрема, инструментите за летање, компјутерските и телекомуникациските производи, како и одбранбените системи и оружје, почнаа да ги користат предностите на заштедите на просторот обезбедени од повеќеслојните кола. Големината и тежината на конструираниот уред за монтирање на површината се еквивалентни на споредливите компоненти со дупчиња. Со пронаоѓањето на интегрираното коло, плочката на колото се намалува во речиси сите аспекти. Апликациите со цврсти табли и кабли го отстапија местото на флексибилните кола или цврстите флексибилни комбинирани плочки. Овие и други достигнувања ќе го направат производството на печатени кола динамично поле за многу години
