Виа дупка се нарекува и преку дупка. Со цел да се задоволат барањата на клиентите, отворите за прекуок мора да се приклучат во процесот на ПХБ. Преку пракса, откриено е дека во процесот на приклучување, ако се промени традиционалниот процес на приклучување на алуминиумски лимови и се користи белата мрежа за комплетирање на маската за лемење и приклучување на површината на плочата, производството на ПХБ може да биде стабилно и квалитетот е сигурен.
Повеќеслојните ПХБ се користат како „главна главна сила“ во областа на комуникациите, медицинскиот третман, индустриската контрола, безбедноста, автомобилите, електричната енергија, авијацијата, воената индустрија и компјутерските периферни уреди. Функциите на производот стануваат сè повисоки и повисоки, а ПХБ-ите стануваат сè пософистицирани, па во однос на тежината на производството, исто така, стануваат се поголеми.
Сите знаеме дека има многу процедури за изработка на HDI PCB од планираното хранење до последниот чекор. Еден од процесите се нарекува Браунинг. Некои луѓе можеби ќе прашаат која е улогата на Браунинг?
Предностите на тешките бакарни ПХБ го прават врвен приоритет за развој на кола со висока моќност. Тешката концентрација на бакар може да се справи со висока моќност и висока топлина, поради што се развиени кола со висока моќност со користење на оваа технологија. Таквите кола не можат да се развијат со ПХБ со ниска концентрација на бакар, бидејќи тие не можат да ги издржат огромните термички напрегања предизвикани од високите струи и струите кои течат.
При дизајнирање на коло, факторите како термичкиот стрес се многу важни, а инженерите треба да го елиминираат термичкиот стрес колку што е можно повеќе. може да се справи со термички стрес. Во интерес на дизајнерите на тешки бакарни ПХБ е да го минимизираат буџетот за енергија додека го одржуваат колото. Перформанси и еколошки дизајн со перформанси за дисипација на топлина.
